Automobiļu salona krāsu pamatpartijas granulācijas ražošanas līnijas formulas dizaina rokasgrāmata

Automobiļa salona izskats un veiktspēja (#jwell vēdera preses plākšņu ekstrūzijas mašīnaSastāvdaļas lielā mērā nosaka krāsu pamatkompozīciju formulas dizains. Šīm krāsu pamatkompozīcijām, kurās kā nesējvielu izmanto polipropilēnu, ir ne tikai jāatbilst labas spīduma un krāsas nobīdes starp līdzīgām krāsām prasībām, bet arī stingri jākontrolē GOS saturs un jāpielāgojas automobiļu salonu īpašajai lietošanas videi. Automobiļu salonu krāsu komponentu krāsu pamatkompozīciju formulas dizains ir parādīts tabulā zemāk (Pūšanas formēšanas plēve krāsas pamatmaisījuma formula).

Šajā rakstā galvenā uzmanība tiks pievērsta automobiļu salonu detaļu krāsu pamatmaisījumu formulēšanas galvenajiem punktiem un tiks analizētas galvenās rūpnieciskās ražošanas tehnoloģijas no šādiem aspektiem, sniedzot praktiskas atsauces nozares praktiķiem.

1. Līdzīga krāsa, atšķirīgs spektrs

2. Spīdīgums

3. Krāsaini kompozītmateriāla neorganiskie pigmenti

4. Oglekļa kvēpu uzklāšana

5. GOS kontrole

Līdzīga krāsa, atšķirīgs spektrs

Lielākais izaicinājums plastmasas pamatmaisījuma izvēlē automašīnu salonu krāsu komponentiem ir izvairīties no "vienas krāsas, bet dažādu spektru" parādības.

Tas prasa dažādu plastmasas krāsu paraugu un viena un tā paša krāsas mērķa saskaņošanu dažādos gaismas avotos. Katram objektam ir sava unikāla spektrālās atstarošanas līkne. Kad šis objekts atstaro redzamo spektru novērotājam noteiktā gaismas avotā, tiks ģenerēta spektrālā tristimula vērtība.

Ja divu objektu ar atšķirīgām spektrālās atstarošanas līknēm spektrālā tristimula vērtības ir vienādas, tiek uzskatīts, ka šie divi objekti ir nosacīti izohromatiski.

Kad gaismas avots mainās, katra avota atšķirīgā enerģijas sadalījuma dēļ ģenerētās spektrālās tristimula vērtības būs atšķirīgas, kas noved pie izohromatiskās heterogenitātes parādības.

Lielākā daļa automobiļu ražotāju izohromatiskās heterogenitātes noteikšanai izvēlas divus gaismas avotu komplektus, izmantojot D65 F11. Kā izvairīties no līdzīgu krāsu, bet atšķirīgu spektru parādības? Pirmkārt, jāapkopo plašs pigmentu datu klāsts, jāizveido datora datubāze un jāizmanto datorizēta krāsu saskaņošanas tehnoloģija. Piemēram, izmantojot manuālu krāsu saskaņošanu, ir jāsalīdzina automobiļu pigmenti un jāveic atstarošanas spektra analīze. Tas prasa augstākas prasmes no krāsu saskaņotājiem.

Spīdīgums

Kā zināms, vairums automašīnu modeļu krāsas galvenokārt sastāv no vēsiem toņiem, piemēram, bēša, pelēka, brūna un melna. Dažādi bēšas, pelēkas un melnas krāsas toņi ir nosaukti atbilstoši to unikālajām īpašībām. Piemēram, Y20 (pelēka), 95T (bēša), 82V (melna) un 9B9 (melna). Mēs šīs saucam par standarta krāsu plāksnēm. Dažādi krāsu numuri apzīmē L, a un b vērtību kopu. Automašīnas salona detaļu krāsas noteikšanai parasti tiek izmantots spektrofotometrs, lai salīdzinātu krāsu atšķirību ar standarta krāsu plāksnēm (D65 gaismas avots, F11 gaismas avots). Dažādu krāsu numuru krāsu atšķirību diapazons ir atšķirīgs, un konkrētu informāciju var atrast katra ražotāja automašīnu salonu krāsu novērtēšanas specifikācijās, piemēram, Volkswagen VW50190. Turklāt dati par krāsām bieži vien ir cieši saistīti ar veidnes tekstūru, spīdumu utt. Zemāk esošajā tabulā ir parādītas dažādu salona materiālu spīduma prasības dažādās krāsās.

Krāsaini kompozītmateriālie neorganiskie pigmenti

Ņemot vērā, ka automašīnu salonu krāsu komponenti galvenokārt ir gaišos toņos, bēšā un gaiši pelēkā krāsā, priekšroka tiek dota krāsainiem kompozītmateriāla neorganiskiem pigmentiem. Tie ir sava veida leģēti kristāli, kas veidojas, leģējot noteiktus vai vairākus metāla jonus citu metālu oksīdu režģī. Leģētie joni rada īpašu krītošās gaismas interferenci. Daži viļņu garumi tiek atstaroti, bet pārējie tiek absorbēti, tādējādi kļūstot par krāsainiem pigmentiem. Tas nozīmē, ka dažādi metālu oksīdi ir vienmērīgi sadalīti jaunā ķīmiskā savienojuma režģī, līdzīgi kā šķīdums, bet cietā stāvoklī, līdzīgi stiklveida vielai. Ķīmiski to var uzskatīt par stabilu cietu šķīdumu. Tāpēc tam ir lieliska izturība, augsta pārklājuma spēja, lieliska karstumizturība, gaismas izturība, laikapstākļu izturība, ķīmiskā izturība, kā arī augsta infrasarkanā starojuma atstarošanas spēja un daļēja ultravioletā starojuma ekranēšanas spēja. Tas var uzlabot plastmasas izstrādājumu izturību pret laikapstākļiem, gaismas izturību, izolācijas īpašības un pagarināt izstrādājumu kalpošanas laiku.
Krāsaino kompozītmateriālu neorganisko pigmentu granāta režģī kā krāsu veidojošās sastāvdaļas ir niķeļa oksīds, hroma (III) oksīds vai mangāna oksīds. Šajos granāta tipa pigmentos esošie elementi, piemēram, niķelis, hroms, mangāns un antimons, aizpilda sākotnējos kristāla defektus titāna dioksīdā, veidojot pilnīgāku kristāla struktūru un uzlabojot kristāla režģa stabilitāti.

Šie metālu elementi ir zaudējuši savas sākotnējās ķīmiskās, fizikālās un fizioloģiskās īpašības. Tāpēc šāda veida rutila pigmentu nevar uzskatīt par niķeļa, hroma vai antimona savienojumiem vai to vienkāršajiem oksīdiem. Jaukto metālu oksīdu pigmentu inertā daba ir ļoti augsta. Ūdenī šķīstošo vielu daudzums ir mazāks par 2 ppmm, un cilvēka kuņģa skābe tos vienkārši nevar izšķīdināt. Tādējādi, pat ja tie nonāk kuņģī un zarnās, tie ir nekaitīgi cilvēka organismam; arī saskare ar cilvēka organismu ir absolūti droša. Šī iemesla dēļ tie netiek klasificēti kā bīstamas vielas. Saskaņā ar ražotāja norādījumiem par saderību, tīrību un drošu apiešanos lielākā daļa šo pigmentu tiek uzskatīti par netoksiskiem un atbilst prasībām attiecībā uz saskari ar pārtiku un rotaļlietu drošības noteikumiem.

Oglekļa kvēpu uzklāšana

Automobiļu detaļas vai sadzīves tehnika lielākoties ir nokrāsotas pelēkā vai gaiši pelēkā krāsā. Tāpēc arī kvēpu izvēle ir ļoti svarīga. Kvēpi ir produkta veids, kas rodas, ogļūdeņražu vielām nepilnīgi sadegot un pirolizējot reakcijas krāsnī. Atkarībā no dažādām izejvielām un ražošanas procesiem tos sauc par "krāsns kvēpiem", "lampas kvēpiem", "gāzes kvēpiem", "acetilēna kvēpiem" un "tvertnes kvēpiem".

Melnie lampu dūmi, kas pazīstami arī kā lampas melnais ogleklis, radās senajā Ķīnā un Ēģiptē. Tajā laikā cilvēki dedzināja eļļu un taukus apgrieztos koniskos porcelāna vai māla traukos, un kvēpi nosēdās uz trauku aukstās virsmas. Viņi tos regulāri savāca.

Pat mūsdienās šī ražošanas metode lielā mērā ir saglabājusies, izņemot to, ka tagad izmantotās izejvielas ir uz naftas vai akmeņogļu darvas bāzes veidotas eļļas, kuras tiek sadedzinātas uz plakanas dzelzs plāksnes ar diametru līdz 1.5 metriem. Sadegšanas gāzi, kas satur kvēpus, savāc iekšējais ar ķieģeļiem izklāts nosūces pārsegs, un pēc tam caur līkumiem un ugunsdzēsības caurulēm tā nonāk nogulsnēšanas ierīcē.

Lai kontrolētu saražotās kvēpa īpašības, ir jānodrošina, lai izejvielas galvenokārt nepilnīgi sadegtu spraugā starp degšanas plāksni un izplūdes pārsegu. Nedaudz tālākajā caurulē sadegšana notiek nepietiekama skābekļa apstākļos, tādējādi veidojot lielākas kvēpa daļiņas. Šo iemeslu dēļ kvēpam ir plašāks daļiņu izmēru sadalījuma diapazons, un galvenā īpašība ir liels daļiņu izmērs.

Tā kā tikai neliela daļa daļiņu, kas veidojas spraugā starp degšanas plāksni un izplūdes pārsegu, var nonākt saskarē ar gaisā esošo skābekli, šīm melnajām lampām ir tikai neliels virsmas oksīdu daudzums, atbilstošās pH vērtības ir neitrālas, un gaistošo vielu ir ļoti maz, parasti mazāk nekā 1%. Melu lielo daļiņu izmēra dēļ to tumšums un krāsojuma jauda nav augsta. #maisīšanasmašīna

Ir labi zināms, ka pelēko krāsu parasti iegūst, sajaucot lielu daudzumu titāna baltā pigmenta ar nelielu daudzumu kvēpu. Īpaši automobiļu detaļām vai sadzīves tehnikai izvēlas vairāk pelēkas vai gaiši pelēkas krāsas, un krāsu atšķirības precizitātei jābūt augstākai (ΔE < 0.5, arī L, a un b ir zināmas robežas). Tā kā, gatavojot pelēko krāsu, pievienotā kvēpu daudzums ir neliels, mērījumu pārraides radītā kļūda apgrūtina produkta krāsu atšķirības kontroli. Tāpēc, izmantojot pigmentu ar zemāku krāsošanas jaudu, var sasniegt divreiz lielāku rezultātu ar pusi mazāku piepūli. Piemēram, vācu uzņēmuma Elringklinger Lamp Black 101 daļiņu izmērs ir lielāks – 95 nm, virsmas laukums ir 20 m2/g, pH vērtība ir 7.5, un tam ir laba zilā fāze un disperģējamība, padarot to par vēlamo krāsvielu pelēkās krāsas sajaukšanai. Liela mēroga ražošanā tas var samazināt mērījumu kļūdu ietekmi uz krāsas stabilitāti.

GOS kontrole

Automobiļu plastmasas krāsu pamatmateriālos esošie GOS (gaistošie organiskie savienojumi) galvenokārt rodas no funkcionālām piedevām (antistatiskiem līdzekļiem, UV inhibitoriem utt.) un disperģējošām piedevām. Tāpēc atbilstošu piedevu izvēle ir īpaši svarīga. Šajā sakarā labi pazīstami polimēru piedevu piegādātāji gan mājās, gan ārzemēs jau ir uzlabojuši savus produktus. Viņi ir laiduši klajā virkni piedevu, kurām ir labāka saderība ar polimēriem, zemāks GOS saturs, tās neveido apsalumu un nelīp augstā temperatūrā.

Lai atbilstu dažādu automobiļu detaļu veiktspējas prasībām, automobiļu salonu detaļu plastmasas materiāli bieži tiek modificēti, lai tie atbilstu uzlabotām, rūdītām un nodilumizturīgām prasībām. Tāpēc pilnīgas sajaukšanas modifikācijas granulācijā tiek izmantotas krāsu pamatkompozīcijas. Ir jāpievērš uzmanība krāsu pamatkompozīciju pievienošanas attiecībai un sajaukšanas sadalījumam, lai nodrošinātu, ka iesmidzinātā materiāla produktu krāsu atšķirība pēc sajaukšanas un granulācijas atbilst prasībām.